昨日，柳州-南宁客运专线开始试跑，这是继南宁-钦州高铁、南宁-广州高铁两条高铁试跑后又一条试跑的高铁，也是广西首条进入联调联试的客运专线。该列高铁年底开通运营后，不仅将南宁到柳州的时间由目前的3小时压缩至1小时左右，还让南宁至北京实现了全程高铁化，两地之间的运行时间也由现在的26小时缩短至10小时左右。

一线贯通串起东西旅游胜地

在一些业内人士眼里，柳南客专开通运行是最具划时代意义的。原因在于，柳南客专是湘桂铁路扩能改造的一部分，将与衡柳铁路进行连接。它的运行，意味着广西与我区以北各省乃至东部发达省份的高铁通道将打通。

据了解，衡柳铁路是湘桂线扩能改造工程的重要组成部分，起点京广高铁衡阳东站，以衡阳站往柳州站方向为下行方向，终点为柳州站，改建后线路长度497.9公里。其中南宁铁路局管内永州至柳州段全长349.776公里，为国铁Ⅰ级双线电气化线路，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时提速条件，共设16个车站。

据悉，10月中旬，杭（州）长（沙）高铁也进入了铺轨阶段，预计该条高铁将在2014年底建成通车。杭长铁路开通的意义不仅在于连接杭州和长沙一线，随着湘桂高铁、广西沿海高铁的通车，东起杭州西至广西北海、纵贯东西的高铁将连成一线。

正式通车后，桂林到杭州仅需6个小时，“早餐吃桂林米粉，下午悠哉逛西湖”将成为现实。东西旅游胜地将因这一系列的高铁大动脉开通而串联。