据介绍，12月21日当天清晨6时25分，南宁开往桂林的D8202次动车组开始了试跑的旅程，经过约1小时35分钟到达柳州，在柳州停靠数分钟后，接着驶向桂林，9时多到达终点站，全程耗费大约2小时40分钟。

    记者查阅目前宁铁的列车时刻表得知，南宁至桂林间有十多对列车，最快的是南宁至北京西的T6次，运行时间为4小时52分，其他几趟“主流”的特快或快速列车的运行时间约为5个半小时，更多的车次运行时间近6个小时，最慢的超过7个小时。与这些列车相比，动车试跑时间缩短了大约一半。

    当天，南宁至桂林间7对动车进行试跑，此外，还有南宁至防城港北、南宁至北海的动车各一对。记者了解到，试跑中，南宁到钦州运行50多分钟，南宁到北海不到1时30分钟，南宁到防城港运行1小时10多分钟。

    记者从宁铁方面了解到，从本月8日开始，沿海高铁已经开始满图运行试验，16日柳南客专拉开满图运行试验的序幕，这几条高铁线路的满图试跑，要进行到正式运营的前夕。

    “满图试跑是广西高铁与大家见面前的一个关键阶段。”记者日前在采访一名南宁铁路局相关负责人时，对方曾介绍，高铁投入运行之前，要经过几个关键节点，一是运行图参数测试，二是故障应急演练（南国早报11月29日曾作详细报道），三是满图运行试验。满图运行试验是离高铁开通最近的一个运行调试阶段，是按初步拟定的运行图的具体时间点开车和停车，组织乘客乘降，测试运行的稳定性。比如，高铁在中间站停靠时间只有短短几分钟，满图运行试验要看在拟定的时间内，乘客是否能够全部上下车。还有，高铁线路上不只一列动车在跑，满图运行测试要试验各趟动车间隔的时间是否科学等等。