记者从广铁集团获悉，南广铁路广东段8日开始全线联调联试。广东段是南广铁路最后完工的路段，联调联试完毕后，南广铁路就可以开通运营。

　　联调联试是技术人员在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统符合高速运行及动态验收要求。

　　南广铁路是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，2008年开工建设。线路西起。南宁市，沿西江流域经广西贵港市、梧州市，然后进入广东云浮市，经肇庆、佛山两市，最后进入广州，是双线电气化国家一级铁路，设计最高时速为250公里。

　　南广铁路建设里程为577．1公里，其中广东境内近230公里，广西境内约350公里，是连接珠三角和北部湾乃至东盟最快捷的陆路通道。根据规划，经过广东的两条重要铁路南广和贵广铁路都将在今年开通。今年4月，南广铁路广西段已经开通，广东段进展相对缓慢。广铁集团有关负责人说，全线联调联试完毕后，南广铁路就可以开通运营。

　　在南广铁路通车前，广州到南宁并没有直达的铁路线，从广州乘坐火车前往南宁，必须绕行广茂线、茂湛线、黎湛线、湘桂线等4条普速铁路，不到600公里的路程，需耗费13个小时才能到达。而南广铁路开通后，广州与南宁之间将实现动车组直达，预计时间将大幅缩短至3个小时左右，比普速火车节省10个小时。

　　有关专家表示，南广铁路开通后，广州至南宁仅需3小时，“上午广州饮早茶，下午广西赏山水”将成为现实，两广之间有望形成一个新的3小时经济生活圈，双方的人流、物流等来往将明显增强。有助于提升珠三角经济圈与北部湾经济圈的密切度，促进泛珠三角区域经济合作。