随着南广铁路、贵广铁路全线开通运行，广西南宁、桂林将分别拥有3个方向、4个方向纵横交错的高铁路网，形成高铁枢纽，旅客运输能力将大幅度提升，可满足两市经济、文化、旅游快速发展的需求。

　　据了解，在半个世纪的征程中，柳州一直是广西最重要的铁路交通枢纽，湘桂、黔桂、枝柳等铁路交汇于此，当时的柳州铁路局也是全国唯一一个不在省会城市的铁路局。去年年底，随着新一轮大规模铁路建设的推进,广西一次性开通了1000多公里的高铁，南宁形成了通往柳州、广西沿海、梧州3个方向的高铁，构成了广西第一个高铁枢纽。桂林也成为广西动车、跨省高速动车开行最早、开行最多的城市。在高铁动车的带动下，两市铁路运输能力得到大幅提升。今年以来，南宁火车站、桂林火车站旅客发送分别达到1200万人、632万人，同比分别增长了35.1%、63%。其中，南宁火车站旅客发送量超过柳州火车站近一半，桂林火车站旅客发送量也赶上了柳州火车站。

　　到今年年底，随着南广铁路、贵广铁路全线开通运行，桂林、南宁两市都将拥有纵横交错的高铁路网，而成为广西高铁枢纽。其中，桂林将形成拥有通往广州、北京、贵阳、南宁4个方向的高铁路网，是广西通往周边省会城市最便捷的城市，运输能力将有大幅提高，预计，桂林铁路每日旅客发送量将超过柳州；南宁也将拥有通往北京、广州、广西沿海3个方向的高铁路网，运输能力得到进一步提高，每日旅客发送也将有大幅度提升。