重联南宁东～深圳北G字头6趟

2018年2月19日至3月12日

南宁东—深圳北G2911次

深圳北—南宁东G2914次

南宁东—深圳北G2915次

2月20日至3月13日

深圳北—南宁东G2912次

南宁东—深圳北G2913次

深圳北—南宁东G2916次

重联南宁东～济南西G字头2趟

2018年2月19日至23日

南宁东—济南西G434次

2月20日至24日

济南西—南宁东G433次

重联柳州～深圳北2趟及套跑管内动车3趟

2018年2月19日至3月12日

南宁—柳州D8222次

柳州—深圳北G2910/07次

深圳北—柳州G2908/9次

柳州—北海D8257次

北海—南宁东D8316次

其他重联列车信息

2018年2月19日至3月1日

南宁东—广州南D3613次

广州南—柳州D3758次

柳州—广州南D3759次

2月20日至3月2日

广州南—柳州D2992/3次

柳州—广州南D2994/1次

广州南—南宁东D3626次

2018年2月19日至3月1日

南宁东—桂林D8204次

桂林—北海D8409次

北海—广州南D3732/29次

2月20日至3月2日

广州南—东安东D2966次

东安东—广州南D2987/6/7次

广州南—南宁东D3644次

2018年2月19日至3月1日

南宁东—贺州D8268/5次

贺州—南宁东D8266/7次

南宁东—贺州D8280/77次

2月20日至3月2日

贺州—南宁东D8262/3次

南宁东—贺州D8272/69次

贺州—南宁东D8270/1次

2018年2月19日至3月1日

南宁东—广州南D3659次

广州南—桂林北D2960次

桂林北—广州南D2969次

2月20日至3月2日

广州南—柳州D2944/5次

柳州—广州南D2946/3次

广州南—南宁东D3660次

2018年2月19日至3月1日

南宁东—成都东D1786次

成都东—重庆西C6001次

2月20日至3月2日

重庆西—成都东C6002次

成都东—南宁东D1785次

2018年2月19日至3月1日

南宁东—百色D8361次

百色—桂林D8462次

桂林—百色D8461次

2月20日至3月2日

百色—广州南D3784/1次

广州南—百色D3786/7次

百色—南宁东D8362次

2018年2月19日至3月1日

桂林北—玉林D8481次

玉林—桂林D8482次

桂林—玉林D8483次

玉林—南宁东D8386次

2月20日至3月2日

南宁东—玉林D8381次

玉林—南宁东D8382次

南宁东—玉林D8383次

玉林—南宁东D8384次

南宁东—玉林D8385次

玉林—桂林北D8484次

什么是重联运行

“重联”的意思就是两列同型号的动车组之间联挂运行。运行前进方向第一列动车组负责操纵。

为什么要重联运行？

我国的部分动车组列车单列均为8辆编组，而当客流大时，就需要把两列联挂在一起使用，其目的是为了增加运能，是一种常见的运行方式。

简单来说，在运行时间不变的前提下，两列动车组重联比一列动车组拉的人更多，所以重联是一种增加运力的有效手段。